單開道岔

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道岔是(shi)把(ba)一條軌道分(fen)支為兩條或兩條以上xi)de)軌道,使機(ji)車車輛由一條線路轉往另一條線路的(de)基本設置。道岔號碼使用轍叉(cha)號來表示的(de),叉(cha)心兩邊工作邊的(de)交角,稱之為轍叉(cha)角,轍叉(cha)角的(de)余(yu)切(qie)值(zhi)稱之為轍叉(cha)號數。

常用的(de)道岔分(fen)為單開道岔,對稱道岔,復式交huan)值(zhi)啦硨徒徊cha)度(du)線。我(wo)國(guo)最(zui)常用的(de)單開道岔,其(qi)主線為直線,側(ce)線由主線向左或向右ye)沓觶 ye)稱左開道岔和右開道岔,其(qi)數量佔ji)骼嗟啦磣蓯de)90%以上。

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單開道岔是(shi)常見的(de)鐵路配件(jian)之一,可動(dong)轍叉(cha)單開道岔的(de)一種,是(shi)指轍叉(cha)個別(bie)部(bu)件(jian)可以移動(dong),以何(he)證列(lie)車過貧時軌線的(de)連續(xu),消除(chu)單開道岔固定轍叉(cha)上存在的(de)有(you)害空間,並(bing)可取(qu)消護軌,同(tong)時單開道岔轍叉(cha)在縱斷面(mian)上xi)de)幾(ji)何(he)下平順也(ye)可以大大減少,從(cong)而顯著地降低單開道岔轍叉(cha)部(bu)位的(de)輪軌相互(hu)作用,提高運行和tui)轎刃裕 映chang)轍叉(cha)的(de)使用壽命。長(chang)期(qi)的(de)運營(ying)實踐(jian)表明(ming),可動(dong)心軌轍叉(cha)的(de)使用壽命為同(tong)型號高錳鋼整鑄轍叉(cha)的(de)6~9倍,養護維修工作量減少40%,大大減少了機(ji)車車輛jiu) 鋇de)沖擊力(li),提高了單開道岔容許速度(du)及施行舒(shu)適度(du)qu)

對稱道岔

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對稱道岔是(shi)我(wo)國(guo)煤(mei)礦窄軌鐵路道岔的(de)一種類型,是(shi)窄軌道鐵路線路連接的(de)基本設備。對稱道岔標準化、系(xi)列(lie)化對煤(mei)礦或其(qi)他礦山的(de)設計(ji)、建設和生產也(ye)是(shi)非常重要的(de)。 對稱道岔是(shi)由轉轍器(qi)、連接部(bu)分(fen)、轍叉(cha)及護軌三個單元組(zu)成。轉轍器(qi)包(bao)括(kuo)基本軌、尖軌和轉轍機(ji)械(xie)。

對稱道岔結構圖

對稱道岔質量檢驗報告

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當機(ji)車車輛要從(cong)A股(gu)道轉入B股(gu)道時,操縱轉轍機(ji)械(xie)使尖軌移動(dong)位置,尖軌1密貼基本軌1,尖軌2脫離基本軌2,這樣就(jiu)開通了B股(gu)道,關閉了A股(gu)道,機(ji)車車輛進入連接部(bu)分(fen)沿(yan)著導曲線軌過渡到轍叉(cha)和護軌單元。這個單元包(bao)括(kuo)固定轍叉(cha)心、翼軌及護軌,作用是(shi)保護車輪安全通過兩股(gu)軌線的(de)交叉(cha)之處。

車輪在通過轍叉(cha)時,從(cong)兩根翼軌的(de)最(zui)窄處到轍叉(cha)心的(de)最(zui)尖端之間有(you)一段空隙,這就(jiu)是(shi)道岔的(de)有(you)害空間。車輪通過此(ci)處時,有(you)可能因走錯(cuo)轍叉(cha)槽而引(yin)起脫軌。設置護軌的(de)目的(de)也(ye)就(jiu)在此(ci),它要強制引(yin)導車輪zhi)de)運行方向。盡管(guan)如(ru)此(ci),這個有(you)害空間存在限制了列(lie)車通過道岔的(de)速度(du),對開行高速列(lie)車十分(fen)不利(li)。

渡線道岔

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渡線道岔是(shi)我(wo)國(guo)煤(mei)炭系(xi)統使用的(de)專用鐵路道岔,是(shi)窄軌道鐵路線路連接的(de)基本設備。別(bie)名︰窄軌渡線道岔、礦用渡線道岔。

產品有(you)︰渡線道岔 各種型號輕(qing)軌,重軌高錳鋼整鑄單開道岔、復式交huan)值(zhi)啦懟 徊cha)渡線道岔、菱(ling)形道岔、對稱道岔等各種zhi)啦懟

渡線道岔

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按軌型區分(fen)有(you)︰
8kg/m、12kg/m、15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m鋼軌用的(de)道岔。

按道岔號碼區分(fen)有(you)︰
2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等道岔。
行車配件(jian)有(you)各種型號的(de)壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器(qi)等品fen)幀
液壓起道機(ji)

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液壓起道機(ji)的(de)結構︰液壓起道器(qi)是(shi)由手動(dong)雙柱塞泵(beng),油箱,溢流閥,起道杠桿(gan),底板等主要零(ling)部(bu)件(jian)組(zu)成。

液壓起道機(ji)的(de)特點︰ 該(gai)機(ji)油箱內設有(you)溢流閥,系(xi)統工作壓力(li)選用72mpa有(you)利(li)于采用較小的(de)缸徑,達(da)到體積小重量輕(qing)的(de)要求(qiu)。當油壓超過72mpa時,溢流閥自(zi)動(dong)卸荷,起到超載保護作用。

液壓起道機(ji)的(de)用途(tu)︰液壓起道機(ji)是(shi)鐵路線路大、中修及道床維護的(de)起道、撥道專用設備,適用于43kg/m~75kg/m鋼軌線路起道、撥道作業(ye),既能抬高又能調整軌道水平作業(ye)。具有(you)工作效率高,操作簡單、輕(qing)便,減輕(qing)體力(li)勞動(dong),安全可靠、適用範圍廣(guang)等特點。

最(zui)大氣(qi)道力(li) 升降缸行程 最(zui)大撥道力(li) 最(zui)大撥道量 工作壓力(li) 功率 重量
單缸150KN,雙缸150KNx2 800mm±5mm 200KN 150mm 20MPa 9.5KW 410KG
KDJ電動(dong)鋸軌機(ji)

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KDJ電動(dong)鋸軌機(ji)應用于煤(mei)礦、港口、礦山等對50kg/m及ba)韻碌de)鋼軌作鋸斷作業(ye)。電動(dong)鋸軌機(ji)工作效率高,操作簡便,減輕(qing)勞動(dong)電動(dong)鋸軌機(ji)強度(du)等優點。主軸位移角度(du)大,電動(dong)鋸軌機(ji)砂輪片(pian)利(li)用率達(da)90%以上,裝夾方便、切(qie)割速度(du)快、鋸切(qie)面(mian)無(wu)燒傷(shang)現象。采用汽油機(ji)作動(dong)力(li)源,適用于無(wu)電源的(de)環(huan)境,可在地面(mian)及鋼軌上推(tui)行。

(1)電動(dong)機(ji)︰功率︰3.0千瓦(4.0)電壓︰380伏(fu), 主軸轉速3000轉/分(fen)

(2)鋸割砂輪片(pian)︰Φ400×li)5×4

(3)切(qie)割範圍︰24—43—75公斤(jin)/米

(4)切(qie)面(mian)垂直度(du)︰小于0.5毫米

(5)砂輪片(pian)利(li)用率︰43軌使用6—7次 50軌5—6次 75軌4—5次

(6)外型尺寸︰680×430×580

(7)整機(ji)重量︰65公斤(jin)(3.0)75公斤(jin)(4.0)

鋼軌鑽孔(kong)機(ji)

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1、鐵路鋼軌鑽孔(kong)專用的(de)工具。本機(ji)適用範圍廣(guang)泛,在線路上和建築施工及線路大中維修作業(ye)中均可使用;該(gai)機(ji)重量輕(qing)、體積小,屬攜帶式機(ji)具。作業(ye)時卡裝牢固,安裝準確、拆離迅(xun)gan)  苡you)效保證行車安全。

2、高速合金(jin)鋼空心鑽頭,鑽孔(kong)時間短,精度(du)高,使用壽命長(chang)。

3、本機(ji)采用主軸內冷卻結構,配有(you)高壓冷卻壺。

4、適用于30~75kg/m各型鋼軌的(de)鑽孔(kong)作業(ye)。

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汽油機(ji) 鑽孔(kong)直徑 額定轉速 鑽孔(kong)精度(du) 鑽孔(kong)時間 尺寸 重量
1.47kw(2ps),G4L 二沖程汽油機(ji) 32±0.2mm 280r/min 公差<1mm ≦40s 495x320x400mm 20KG
液壓彎道器(qi)

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液壓彎道器(qi)又叫液壓彎道機(ji),是(shi)鐵路安裝ba)?倍願止旖型淝饕ye)的(de)一種專用工具。該(gai)機(ji)具專門用于礦山斜井鋪設鐵道線路遇到坑(kang)道水平標高改變時在鋪軌現場對24kg/m即以下輕(qing)型鋼軌實施垂直方向的(de)彎曲或調整。

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最(zui)大彎軌力(li)矩 液壓彎道器(qi)-活塞行程 液壓彎道器(qi)-油缸直徑 質量
80KN.M 70MM 70MM 100KG
液壓擠孔(kong)機(ji)

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液壓擠孔(kong)機(ji)作為一個液壓型的(de)小工具,主要實現鐵道鋼軌的(de)鑽孔(kong),打孔(kong),擠孔(kong)。產品特點︰液壓擠孔(kong)機(ji)攜帶方便,操作簡單,耐(nai)磨(mo)損,使用壽命長(chang)。液壓擠孔(kong)機(ji)工作原理︰液壓鋼軌擠孔(kong)機(ji)運用杠桿(gan)原理、液壓傳動(dong)和剪切(qie)原理精心設計(ji)制作而成。液壓擠孔(kong)機(ji)鑽進速度(du)極快,正(zheng)常情況下一huan)種涌紗蛞桓隹kong),像普(pu)通的(de)鑿岩機(ji)鑿進速度(du)還打不到這種水平。

型號 適用鋼軌類型(KG/M) 最(zui)大打孔(kong)直徑(MM) 最(zui)大打孔(kong)厚度(du)(MM) 最(zui)大打孔(kong)力(li)(T)
KKY-1050
液壓打孔(kong)機(ji)
30-50 31 15.5 105
KKY-500
液壓打孔(kong)機(ji)
15-24 22 11 50
KKY-300
液壓打孔(kong)機(ji)
30 24 12 85
液壓撥道器(qi)

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YBD型液壓撥道器(qi)是(shi)一種適合鐵路線路養護與維修作業(ye)的(de)新型撥道工具。本機(ji)采用平面(mian)四桿(gan)機(ji)構來增大撥道量,而抬道量小,在撥道作業(ye)時,不會造成線路的(de)破壞。其(qi)中YBD-245撥道器(qi)具有(you)雙速功能。

名稱/參數/型號 YBD-147
液壓撥道器(qi)
YBD-196
液壓撥道器(qi)
YBD-245
液壓撥道器(qi)
YBD-245A
液壓撥道器(qi)
活塞桿(gan)最(zui)大推(tui)力(li)KN 147 196 245 245
最(zui)大撥道量mm 105 105 110 110
溢流閥荷油壓MPa 60 70 64 64
機(ji)重KG 25.5 26 27 27
礦車復位機(ji)

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液壓復位機(ji)(俗(su)名上xi)闌ji))是(shi)礦業(ye)道路維護的(de)理想必備工具。液壓復位機(ji)適用于礦山采掘作業(ye)中,用于15噸以下機(ji)車、礦車的(de)復位作業(ye)。

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1、全機(ji)組(zu)成部(bu)分(fen)︰全機(ji)主要由液壓傳運部(bu)分(fen)、杠桿(gan)機(ji)構部(bu)分(fen)及橫向滑(hua)輪架部(bu)分(fen)組(zu)成。

2、主要機(ji)構特點︰該(gai)機(ji)采用二座標液力(li)移動(dong)方式組(zu)成。其(qi)結構緊湊、工作效力(li)高、穩定可靠、勞動(dong)強度(du)低。特別(bie)是(shi)因為無(wu)動(dong)力(li)消耗,所以安全性好。它適用于15噸以下機(ji)車或礦車的(de)上xi)潰 次唬┬饕ye)。

3、升降系(xi)統(含杠桿(gan)機(ji)構部(bu)分(fen)和液壓傳運部(bu)分(fen))

直軌器(qi)

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直軌器(qi)是(shi)一種對線路上鋼軌水平方向進行xie)髦保 蟯淝┐de)手動(dong)液壓專用工具。機(ji)體采用特種鋼鍛(duan)造而成,性能可靠、結構緊湊、重量輕(qing)、拆裝方便。特別(bie)是(shi)對于60kg/m、75 kg/m兩種重軌,應用起來cong)任 獎悖 bing)能達(da)到鋼軌橫斷面(mian)全面(mian)彎曲,絕對不能產生鋼軌扭(niu)曲變形,是(shi)養路機(ji)械(xie)化必不可少的(de)一種新型手動(dong)液壓機(ji)具。

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最(zui)大直軌力(li) 額定直軌力(li) 油壓系(xi)統壓力(li) 外廓尺寸 重量
750KN 640KN 52MPa 850x520x240 80KG

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