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安裝在鐵路(lu)盡頭線(xian)防止車輛溜逸時撞擊車擋的安全設備

結構(gou)合理,制動力大,支臂與制動軌采用的插接式連接方式,安裝簡便,便于(yu)維(wei)修和復ci)弧/p>

基本型號為(wei)︰CDH-C型-插接式滑動擋車器,適用于(yu)標準軌鐵道車輛,緩沖座(zuo)中心距軌面高度ren)wei)850mm,用在其(qi)他型車輛的擋車器在基本型號後面加輔助標記。

該擋車器的緩沖座(zuo)幾(ji)何形(xing)狀及(ji)中心距軌面的高度與被hui)貧 某盜境倒臣ji)何形(xing)狀及(ji)中心距軌面的高度相匹配,主體架(jia)的寬(kuan)度與軌道的軌距相對應,形(xing)成系列產品,可是用于(yu)標準軌、寬(kuan)軌、窄軌及(ji)城市軌道交通的各種(zhong)車輛。

表示意義如下︰

CDH-C12—3456
3位處kzqdc
寬(kuan)軌窄軌輕軌地鐵城市快速
12位處抗沖擊速度km/h (分為(wei)10、15、20、25、28等各擋)
456位處支座(zuo)中心距軌面高度mm
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緩沖橡膠板

車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座(zuo)左右支臂傳遞到制動軌

制動軌、彈簧座(zuo).與基本軌產生摩擦(ca)阻(zu)力阻(zu)止車輛滑行

由板彈簧、彈簧座(zuo)、楔鐵、承(cheng)座(zuo)組(zu)成彈性加壓裝置,安裝在主體架(jia)的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態時就形(xing)成予壓力,增加制動時的摩擦(ca)阻(zu)力,並(bing)且在動態時能使制動力持續不huan)duan)地起(qi)作用,直至停車。

支臂板由整版(ban)制成,由支座(zuo),前、後橫梁hai) 稀 灤繃航裘mi)相連組(zu)成主體架(jia),結構(gou)合理,整體強kan)蟠螅 ?cheng)受車輛較大速度的撞擊。

支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結構(gou)簡單,安裝、維(wei)修、復ci)環獎恪/p>

主體架(jia)受力後依lai)甕貧 渤燈髑懊嫻牧蕉災貧   竺媼蕉災貧 旌土蕉栽雋ζ骰 校 Σca)阻(zu)力逐(zhu)步增加,即可防止撞壞(huai)車輛和主體架(jia),又能使擋車器累計阻(zu)力增大。擁有較大的制動能力。

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    結構(gou)強度允許最(zui)大撞擊速度v及(ji)能高h
3擋CDH-C20型v = 20 km/hh = 1.57m
4擋CDH-C25型v = 25 km/hh = 2.46m
    滑動時水(shui)平總(zong)阻(zu)力
1擋10t2擋15t3擋20t4擋26t5擋29t
    各種(zhong)擋車器緩沖座(zuo)中心距軌面高度
CDH-C型CDH-C-型CDH-C-C型CDH-C-Q型
850 ±10mm720 ±10mm660 ±10mm660 ±10mm
    滑動時水(shui)平總(zong)阻(zu)力
1擋10t2擋15t3擋20t4擋26t5擋29t
車di)樽zong)重(zhong)(t)車速(km/h)擋車器總(zong)阻(zu)力(t)
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CDH-C型插接式滑動擋車器

線(xian)路(lu)的技術條件應符(fu)合工務標準,軌距為(wei)1435+6-2;

擋車器應安裝在盡頭線(xian)終端最(zui)後一(yi)節(jie)鋼軌,靠近鋼軌接頭、無魚尾板的地方,擋車器與盡頭線(xian)終端應有距離,距離越大,制動效果越好。

CDH-C型插接式滑動擋車器
    安裝方法︰

?將左右支臂放(fang)在基本軌上,用支臂銷軸(zhou)將其(qi)與支座(zuo)連接。

?抬起(qi)支臂,在蹄型快下lu)降幕竟焐弦來(lai)畏fang)置彈簧座(zuo)、板彈簧和承(cheng)座(zuo)。

?用制動軌將蹄型塊夾住,同時也bu)凶』竟斕墓焱罰 儆萌ge)螺栓(shuan)將制動軌帶上。注(zhu)意外側兩個(ge)螺栓(shuan)須(xu)穿過支撐架(jia),承(cheng)座(zuo)應位于(yu)加壓孔正中xiao)/p>

?用前、後橫梁和上、下斜梁將兩支臂下邊四個(ge)腳相連接,其(qi)搭接形(xing)式見圖,兩斜梁中間和四角(jiao)用銷軸(zhou)帶上。完成以上初裝後,緊固(gu)各部螺栓(shuan)。

?增力器的安裝是在基本軌上依lai)畏fang)置彈簧座(zuo)、板彈簧和承(cheng)座(zuo),然後用二增力器制動軌將其(qi)夾在中間,同時也bu)凶』竟斕墓焱罰 儆昧礁ge)螺栓(shuan)將制動軌擰緊。第一(yi)huan)栽雋ζ 嘀魈寮jia)100毫米(mi),第二對增力器距第一(yi)huan)0毫米(mi),相互平行,誤差不huai) 毫米(mi)。

?用加壓器對各個(ge)彈簧板加壓︰將U形(xing)加壓快插入承(cheng)座(zuo)兩側空(kong)擋,安裝在加壓器中心螺母上的加壓螺桿桿頭對準加壓塊,掛在兩側的加壓gou)斕di)板鉤在基本軌底(di)板上,用螺母gai)】簦 貿?.5米(mi)鐵棍擰動加壓螺桿並(bing)將楔鐵打入承(cheng)座(zuo)與板彈簧之間,使板彈簧與彈簧座(zuo)間隙為(wei)0.6±0.05毫米(mi)。

?將標志牌安裝在支座(zuo)上。

?每kan)偉滄巴甌希 υ詮煆ν可餃恢(hui)帽曇牽 苑獎閎粘<觳cha)擋車器是否被撞壞(huai)。

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擋車器被撞後應及(ji)時恢(hui)復原位,可先將楔鐵取(qu)出,將主體架(jia)和增力器推回原位,再按以上方法重(zhong)新緊固(gu),加壓。

保(bao)持擋車器處于(yu)良好工作狀態,每月應對其(qi)進行依lai)渭觳cha),確(que)認有xing)尬灰啤 湫xing)和螺絲松動,當有異狀時立即進行處理。

應注(zhu)意清理擋車器滑行方向軌面上的障(zhang)礙(ai),處理好超高道釘和軌枕螺栓(shuan)。

每二年對擋車器涂刷一(yi)次(ci)防銹(xiu)漆。

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